На прохладненском ОАО «Кирпично-черепичный завод» смена руководства. Прежний гендиректор Николай Докторов возглавил совет директоров предприятия, а проработавший год его заместителем Заур Вороков, став у руля, намерен заняться модернизацией производства:
     – В последние годы сократился объем выпускаемой продукции. Завод может выйти из кризиса за счет технического перевооружения.
     – Инвестор уже есть?
     – Есть серьезный инвестор, готовый вкладывать средства в модернизацию. Но имени его пока не будем называть.
     – Планируются ли сокращения?
     – Сейчас у нас 293 работника. Сокращений нет. Планируем возвращение к трехсменной работе, а это потребует новых кадров.
     Представитель акционеров Мухамед Эздеков рассказал, что суть модернизации – реализация принципа «одного окна» для потребителей:
     – Хотим освоить выпуск металлочерепицы, наладить производство пластиковых окон. Чтобы клиенты брали для стройки не только кирпич.
     Он сообщил, что доли государства в ОАО нет, а имя владельца контрольного пакета акций – коммерческая тайна.

     33-летний Алексей ПЕЧЕНИН открыл в Новоивановском интернет-клуб:
     У меня семья, трое детей. Работал в СХПК «Ленинцы», на жизнь не хватало. Поехал, как и многие односельчане, на заработки в Москву. Там устроился в крупной фирме, где освоил компьютер и интернет. Вернулся домой – жена без работы, дети подрастают... Решил открыть свое дело. По программе самозанятости мне в центре занятости Майского района выдали 58000 рублей. На эти средства приобрел два компьютера и два монитора. Взял в долг еще 42 тысячи и купил мебель, оплатил установку программ, антивирусов. Помещение арендую. Договор заключен с администрацией сельского клуба. Раньше здесь была сапожная мастерская. Сделал небольшой косметический ремонт.
     В кафе можно не только поиграть, но и скачать информацию, распечатать документы, записать музыку. Расценки за услуги я нашел в интернете, но уменьшил их. Ведь надо учитывать, что это сельская местность.
     Когда открылся, первой пришла женщина, которую интересовали расценки. Потом потянулись молодежь, дети. Но сейчас не сезон. Сезон начнется, когда начнутся занятия в школе.

     Выступая на региональной партийной конференции «Единой России» в Кисловодске («Газета Юга» №27), Владимир Путин назвал автодорогу «Кисловодск-Джилы-Су» основой туристического кластера на Кавказе.
     Как сообщил и. о. руководителя управления автомобильных дорог министерства дорожного хозяйства, связи и транспорта КБР Азамат Кошеев, уже реконструирован – в гравийно-щебеночном покрытии – 41 км этой автодороги (общая протяженность 71,7 км):
     – Асфальтированный десятикилометровый участок от Кисловодска до границы Ставрополья и Карачаево-Черкесии отремонтируют наши ставропольские коллеги.
     Мы начали реконструкцию с территории КЧР, где построено 11 км. По КБР прошли уже более 30 км и добрались до речки Харбаз. Здесь будет возведен мост по уникальной технологии, предполагающей укладку в русло реки специальной очень прочной гофротрубы, на которую сверху делается земляная насыпь и дорожное полотно. Таким образом, высота от дороги до реки составит порядка 30 м.
     Этот этап по плану заканчиваем в октябре и сразу приступаем к заключительному – длиной 29 км 580 м, который поделен на две части: одну освоим в этом году, а другая будет переходящей на 2011.
     На всех сдаваемых участках делаем глубокие кюветы для стока осадков. Предусмотрены специальные участки, своеобразные маленькие ДРСУ с грейдером, экскаватором, самосвалом, которые постоянно будут расчищать дорогу от осыпающихся откосов. Через год-два откосы устоятся, на них вырастет трава, и осыпаться они уже не будут.
     Всю дорогу от Кисловодска до Джилы-Су у подножия Эльбруса в гравийно-щебеночном покрытии, с установкой дорожных знаков и бетонных и металлических колесоотбойников предполагается закончить до конца 2011. А с начала 2012 начинаем в обратном направлении делать асфальто-бетонное покрытие. Закончить хотели бы в 2012, хотя программа «Юг России», по которой ведется финансирование, рассчитана до 2013.
     Это будет всесезонная двухполосная дорога шириной 7 м. Эта дорога получается одной из самых дешевых в России. Ее стоимость составляет около 1 млрд 900 млн рублей, то есть каждый километр обходится примерно в 26 млн рублей. Если раньше путь от Кисловодска до Джилы-Су занимал 6 часов, теперь его можно проделать за 1 час.
     По словам Азамата Кошеева, в следующем году серьезно разгрузится от транзитного транспорта Нальчик, когда будет сдана обходная дорога вокруг столицы республики:
     – Это очень хорошая дорога первой категории: четыре полосы с барьерным разделением. На ней три мостовых развязки. Готовность составляет 80% в асфальтобетонном покрытии.